Tecnología y urbanismo
Control de emisiones

Se presentó el primer pesquero híbrido de Sudamérica, vital para bajar costos cuando Europa cobre impuestos sobre el carbono

El "Centurión del Atlántico" sufrió una histórica reconversión realizada a lo largo de dos años en el Astillero Westcon en Noruega.

La reconversión del barquero pesquero costó más de 45 millones de dólares. Se trata de la mayor inversión en un barco pesquero hecho por una empresa argentina ya que el buque factoría, con 30 años de antigüedad, necesitaba una remodelación integral.

Mirá también: Amarró en el Puerto de Bahía Blanca un buque granelero que se impulsa con aerogeneradores colocados en sus cubiertas

Es la nave más grande del país y tiene como puerto de asiento la ciudad de Ushuaia. Las nuevas tecnologías híbridas han demostrado que es posible combinar innovación y protección ambiental en el sector pesquero. Los avances permitirán reducir significativamente la huella de carbono de la unidad.

Fuente: Estremar

Se decidió combinar su motor principal con un generador eléctrico que abastece todas sus necesidades energéticasEsta unidad puede acumular la energía excedente en baterías, reduciendo la necesidad de encender otros motores. Los cables de arrastre del barco generan energía mientras están en uso y esa electricidad normalmente se desperdiciaría en forma de calor.

En el Centurión del Atlántico, los KW se redirigen hacia las baterías para su uso posterior, mejorando la eficiencia general. 

Fuente: Estremar

La nave es una "verdadera fábrica flotante" con más de 90 tripulantesCaptura y luego elabora productos terminados como surimi o pescado elaborado, clasificado y ya listo para exportación. Los restos del proceso son usados para producir harinas, obteniendo como subproducto aceite que es aprovechado como combustible.

Europa, cada vez más estricta con la huella de Carbono

En los próximos años, el viejo continente pretende cobrar impuestos a toda actividad que contribuya al cambio climático. Habrá que certificar que el ganado y los agroproductos no provienen de zonas de desmonte o deforestadas.

Mirá también: Europa exige que los agroproductos que compra no hayan sido sembrados en áreas deforestadas

Consultado por Carbono.news, Federico Pucciariello, integrante de la Cámara Santafesina de Energías Renovables, sostuvo: "Los europeos intentarán que los productores de países menos desarrollados paguemos por la contaminación que generan los barcos con motores diésel o de gasoil que se llevan nuestras cosechas. Lo mismo pretenderán hacer con los fresqueros y congeladores que no se muevan con renovables. Es imperioso que la flota mercante se reconvierta lo antes posible a matrices amigables con el medio ambiente para que no nos exijan sobretasas en los mercados de las potencias occidentales".


Esta nota habla de:
Más de Tecnología y urbanismo
La revolución de paneles solares llegó al vino: se colocan sobre las plantaciones y mejoran su calidad
Tecnología y urbanismo

La revolución de paneles solares llegó al vino: se colocan sobre las plantaciones y mejoran su calidad

Las placas fotovoltaicas elevadas reducen la exposición solar de las uvas y, gracias a ello, mejoran su maduración porque la ralentizan. Esto ayuda a que se desarrollen sabores más elaborados e intensos.
Llegan los Hesla, los Tesla impulsados por Hidrógeno
Tecnología y urbanismo

Llegan los Hesla, los Tesla impulsados por Hidrógeno

Los nuevos vehículos podrían duplicar la autonomía de los autos eléctricos, pero triplicarían su precio
Inteligencia Artificial Verde: ¿El gran salto cultural y tecnológico para lograr la sostenibilidad planetaria?
Tecnología y urbanismo

Inteligencia Artificial Verde: ¿El gran salto cultural y tecnológico para lograr la sostenibilidad planetaria?

La Inteligencia Artificial (IA) puede ayudar a aminorar el impacto ambiental de las empresas, para ello, debe aprender a "pensar en verde" porque la creciente e indigerible factura ecológica del entrenamiento de los algoritmos nos obliga a buscar el equilibrio entre precisión y sostenibilidad.